Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

blond

(no subject)

В аэропорту Кота-Кинабалу артисты изображают неких малазийских абригенов: полуголые, с перьями, соломой, барабанами. Танцы-пляски, но глбубокая ночь, мы только-только вытащили сонную Соню из машины. Соня смотрит на них огромными на ее личике, широко раскрытыми глазами:
- Неужели это и есть китайские поэты?!

А самолет мы пропустили... Не летайте, если получается, ни China Eastern, ни Hong Kong airlines, ни эконом, ни бизнес-классом.
Cat

(no subject)

Из самолета мы видела сначала северную оконечность Африки, а потом южную. И, сразу - как садится в воду солнце и зажигаются огоньки Кейптауна. Наша квартира оказалась с видом на пингвинов и на пятый, Южный, океан.

Соня, увидев из самолета гряды гор и холмов, окружающих Кейптаун (горы, будто пробираясь сквозь низкие облака, тут живописно подбираются к бухте и городу):
- О, горы! - и, немного подумав, - А где звери?

Соня, в первый раз в Макдональдсе (ночью по пути из аэропорта, когда все остальное закрыто), грустно смотрит на разложенную перед ней еду:
- Я это не буду. Я это не хочу.
- А что ты хочешь?
- Суши.

Соня в национальном парке в Кейптауне с почти калифорнийскими пейзажами, где мы гуляем по тропинке по кромке океана и любуемся видами и птицами:
- Ура, пингвины! - и снова задумавшись, - А где зебры?

Мыс Доброй Надежды, ЮАР
Cape of Good Hope
blond

(no subject)

Вчера К. приходил в гости. Глагол "приходить", впрочем, не передает блеска его появления: за штурвалом маленького самолета, с новыми шляпой и девушкой. Он появляется у нас в гостях каждый раз как-будто из моей юности: там и тогда было хорошей идеей развлечь девочку, катая ее на самолете над старыми калифорнийскими вулканами с севера на юг и с юга на север, "чтобы купить завтрак", и рассказывая истории из путешествий (хотя главное, конечно, тут не истории, а австралийский акцент).

Я, между тем, уже не там и не тогда, но все еще никак не обрету свою внутреннюю Австралию - ту, в которой большая часть окружающей действительности, это вода, переплыть все равно невозможно, а оттого можно успокоиться и ничего не желать. С сентября я дала двадцать докладов; три из них были на побережье теплого океана, а еще два - на чудесных островах в разных точках на глобусе. Я думала о том, хочу ли я там остаться (можно было остаться), и почему-то не знала ответа. В конце концов, я нашла каким-то образом причины ехать в Нью-Йорк, и с сентября мы будем жить где-то поблизости. Это тоже успех, но другого сорта: в нем нужно думать о покупке дома и сравнивать стоимость школ для ребенка вместо того, чтобы представлять, как - утром ли, вечером - на своем горизонте можно не видеть ничего, кроме воды.
me shaded

Дорога домой

Я в штате Айова, в городе Айова-сити, и здесь на удивление мило. От смен времен и мест в голове легкая путаница, и это добавляет нотку сюрреализма во все происходящее. Так сегодня мы шли с коллегами-приятелями по городу, коллеги были из разных частей Америк, и обсуждали, что да, как-то здесь неожиданно пешеходно, вкусно, уютно для американской глубинки. И кто-то сказал: "Почему-то я никогда тут раньше не был," - и я добавила: "И я". А потом вспомнила, как года два назад я точно также шла именно по этому городу с приятелями и что-то обсуждала, чему-то удивлялась, чему-то смеялась. Тогда, правда, я почему-то до последнего думала, что лечу в штат Индиана, а прилетела в штат Айова, и, к счастью, именно там меня и ждали.

С другой стороны, самое пугающее географическое фиаско в моей жизни было, когда после чехарды перемещений я проснулась в садящемся самолете и не могла вспомнить, в какой я стране. Однозначно было лишь одно: в экзотической.

Впрочем, со стороны третьей (а для человека с богатым опытом географического сюрреализма в любом двухстороннем объекте найдется третья сторона), однажды мы с подругой битый вечер пытались пересечь центральный парк в Нью-Йорке, чтобы попасть из восточного Манхэттена в западный, но упорно возвращались каким-то чудом в одну и ту же точку. И это возвращение против логики и воли, это хождение повинными кругами было, наверное, даже символичнее, чем сегодняшнее внезапное узнавание города или тот садившийся неизвестно где самолет.
Cat

Самолетное

Я не так часто летаю - наверное, раз в месяц или два месяца у меня какое-нибудь самолетное путешествие туда-обратно. Тем не менее, моя самолетная жизнь странным образом оказывается насыщенной необычными событиями. Я не буду писать о козах, разбегающихся из-под индонезийских самолетов, или о бочках с рыбой, которые нам приходилось обнимать в самолете на Аляске - все это не так удивительно, так как на то они и маленькие самолеты, и провинциальне аэропорты. Речь о крупных авиалиниях в приличных странах - даже там, на рейсах совершенно будничных, вроде, к примеру, Калифорния-Айова, случаются странные вещи.

Бывает, что это почти приятные приключения: раза четыре или пять за последние полтора года меня неожиданно пересаживали в первый класс, и это было связано с какими-то случайностями, нередко комичными, вроде двух посадочных талонов на одно место. В результате я выяснила, что самый правильный первый класс - у авиалиний Арабских Эмиратов. Обычно удавалось попросить пересадить со мной и мужа, а однажды в первый класс пересадили всех пассажиров в полупустом самолете. На каком-то из рейсов, пришедшемся на праздники, весь полет музыканты играли на гитаре, а стюардессы весело допивали и разливали самолетные запасы спиртного. На другом мужчина, сидящий по соседству, сидя закурил, и после посадки пришлось ждать, пока приедет полиция и выведет его в наручниках, так как в США это нарушение закона. Недавний мой рейс в Европу оказался заполненным американскими ветеранами почтенного возраста, которые летели в места боевой славы в Нормандию. Кроме ветеранов, летела съемочная группа, организаторы путешествия и я, и нам сначала спели прямо под самолетом американский гимн (черная девушка пела его очень красиво, синкопируя) и провели парад с флагами, а потом весь перелет в салоне снимали - по результатам поездки планировалось документальное кино. Британские авиалинии абсолютно поразили меня тем, что сумели зарегестрировать и посадить меня за семь минут на международный рейс, со всеми проверками. Я по рассеянности приехала в аэропорт за десять минут до вылета, еще и без посадочного талона, и в неправильный терминал, и девушка на стойке регистрации провела меня через какие-то боковые двери в аэропорту Бостона, и через несколько минут я уже сидела в самолетном кресле, а самолет взлетал. На другом недавнем рейсе через несколько рядов от меня кто-то умер: сначала стюардессы робко делали искусственное дыхание, все растерянно суетились и никого на всякий случай не кормили, хотя перелет был очень длинным, а потом при посадке мы ждали полицию, медиков, катафалк, родственников, и все смущенно молчали, хотя даже лица усопшего было не рассмотреть. Как-то мы попали ночью в супершторм над Канзасом, с торнадо и десятками молний каждые несколько секунд, и облетали его по периметру - это было феерическое зрелище, я не могла отлипнуть от окна. А потом оказалось, что самолет, вылетевший до нас по этому маршруту, трясло так, что треть пассажиров пришлось госпитализировать при посадке с увечьями и ушибами. А на днях у нашего самолета через Атлантику неожиданно закончилось топливо (как такие вещи могут происходить "неожиданно" для экипажа огромного самолета, для меня загадка, но это произошло). Оператор нервным голосом объявил, что вынужден сделать незапланированную посадку в служебном аропорту где-то на крайнем севере, при посадке жутко болтало, нас долго заправляли, и вместо восьми часов мы провели на борту десять или одиннадцать.
blond

Про болельщиков

Нет, конечно, ничего удивительного в том, что российская пресса сейчас пытается предложить несколько десятков сказочных версий касательно сбитого самолета, дабы хоть как-то прикрыть очевидное. Им за это плятят; их за это держат. Звучит каждая из этих версий приблизительно, как "самолет сбили инопланетяне при попытке помочь умеренному украинскому правительству устроить фашизм во всем мире". Понятно, что для того, чтобы выбрать среди сказочных версий одну несказочную, не нужно большого ума. Последовательность фактов абсолютно прозрачна: неделю назад сепаратисты объявили о полученном Буке, угрожая сбить самолет, затем на их территории Буком был сбит самолет, затем они первыми объявили о сбитом самолете и о своей за него ответственности, а затем, узнав, что самолет не украинский, попытались не пустить международных следователей на место происшествия в надежде отмазаться. То есть не то чтобы большого ума не надо - говоря прямо, надо быть полным идиотом, чтобы при таком наборе фактов рассматривать любую из версий с инопланетянами.

Удивительное в другом: есть, оказывается, энное количество людей, не считающих себя идиотами и, вероятно, такими не являющимися (хотя не мне судить), которым версия с инопланетянами милее. Есть также еще энное количество людей, которые не могут попрать свой здравый смысл и выбирают единственную вероятную версию, но даже при этом за сбитый сепаратистами самолет ругают не сепаратистов, а правительство Украины.

Сначала про вторых, так как они не безнадежны для разумной дискуссии, по-моему. У них два аргумента: почему правительство Украины не закрыло воздушное пространство, и почему допустило войну? Дальше они обычно добавляют, что война, якобы, все оправдывает - подумаешь, сепаратисты пульнули по самолету, убили три сотни гражданских, война ведь. Я тут отвечу всем сразу, ибо меня подобные комментарии утомили. Во-первых, правительство любой страны не может закрыть абсолютно все воздушное пространство - нет у них таких полномочий. И космос тоже не могут закрыть, и свою дольку магмы в ядре земного шара тоже не могут. Полетами в Европе и решениями о том, где можно летать, занимается международная организация Eurocontrol (ссылка). Во-вторых, про войну. В войне предполагается участие двух армий, двух сторон. Россия и Украина могли бы, к всеобщему ужасу, стать этими сторонами, но официально пока не стали. Скромная кучка наемных бандитов, которая терроризирует мирное население - это не война. Это терроризм, с которым борется украинское правительство. Проблема в том, что терроризм этот, не смотря на дебильных лидеров, бардак, неорганизованность и отсутствие поддержки среди населения, хорошо вооружен - с российской стороны им регулярно подкидывают то грузовик оружия, то ракетно-зенитную установку, то еще кучку наемников в помощь. В результате получается эдакая банда обезьян с гранатами, которые готовы кидать эти гранаты в кого угодно, лишь бы получить бабла за труд. Все эти месяцы от этого страдало украинское население, независимо от политических взглядов. Теперь граната угодила в малазийский самолет. Виновато ли в этом украинское правительство, которое пытается унять обезьян с гранатами, или все же российское правительство, которые обезьянам гранаты выдает и платит, когда обезьяны их кидают? Я не буду подсказывать правильный ответ: опять же, достаточно логики ребенка, чтобы его выбрать.

Теперь про первых. Как человек, обладающий хотя бы зачатками здравого смысла и знакомый с прозрачной последовательностью фактов, выбирает версию про инопланетян? Смотришь на такого человека и думаешь: неужели совсем глупый? Вроде нет. Неужели платят ему? Вроде нет. И только недавно я поняла: эти люди просто болеют за любимую команду со средневековым азартом. Для них весь ужас, происходящий на Украине - вроде боев гладиаторов, где "наши" должны выиграть любой ценой. Им все равно, что и сами они, и их любимая команда давно уже выглядят дебилами в глазах любого здравомыслящего человека. Хуже того, им также глубоко все равно, что погибают и страдают люди. Просто они когда-то давно - возможно, из патриотизма, возможно, по недальновидности - поставили не на ту сторону, и теперь готовы на любую хитрость, лишь бы сделать вид, что "наши" лучше. Лишь бы не признавать свою неправоту, ущербность некой социальной группы или полюбившегося правительства. Это не печальное заблуждение, это не пассивная обманутость - это совершенно намеренный, активный, упоительный самообман.
me shaded

(no subject)

Очень грустно читать про трагедию с малазийским бортом. Никакие соболезнования семьям погибшим тут не выразить - слова просто падают в ужас произошедшего, как в черную дыру. Трагично это и для жителей восточной Украины, воздушное пространство которой теперь опустеет.

Первым, что появилось в прессе и соц. сетях на эту тему, было хвастовство террористов ДНР на тему того, как они сбили самолет украинской армии (например, ссылка). Через несколько часов стало понятно, что сбитый самолет к украинской армии никакого отошения не имеет, и хвастовство террористы начали удалять и чистить, а российская пресса начала запускать утки на тему того, что за сбитый самолет ответственно якобы украинское правительство. Думаю, в ближайшие дни мы услышим на эту тему поток лжи, как было после одесской трагедии. Тем, кто не умеет думать сам, российская пресса в ближайшие дни пояснит, что патриоты России должны негодовать и морализаторствовать куда-то туда, в украинскую сторону. Тем же, кто умеет думать сам, понятно уже, что украинская армия и правительство ничего над ДНР никогда не сбивали и не собирались просто потому, что у сепаратистов самолетов не было и нет. Боеприпасы, людей и провизию никакими специальными самолетами из России в ДНР тоже не доставляли - все текло через наземные границы. То есть сбивать украинской армии там просто-напросто нечего, и это хорошо известно.

Уже известно также, что малазийский самолет был сбит из установки "Бук". Наличием именно такой установки у сепаратистов хвастался один из политических аналитиков Кремля неделю назад, обещая, что террористы скоро ей воспользуются (ссылка). И вот, все обещания выполнены, почти три сотни погибших. Сейчас деятели из ДНР активно препятствуют расследованию.

О трагедии человеческой понятно, но это также и историческая трагедия, в первую очередь - для России, все значение которой трудно сейчас оценить. Терроризм, который взращивает и спонсирует российское правительство, с этого момента перестал быть украинским или российско-украинским. Он даже перестал быть постсоветским или восточноевропейским (вроде разборок где-то на периферии Европы тех стран, что когда-то были одной), а стал международным. Слова "Кремль", "Путин" и "российские военные" будут теперь вызывать по миру такие же ассоциации, какие вызывают, например, слова "Хамас", "Аль-Каида" и "Саддам Хусейн".
me shaded

Транспортная история номер два, про самолет.

                 Есть такое сказочное место на карте Аляски – поселок Якутат. Население поселка составляет всего четыре тысячи индейцев и белых американцев, а окружен он густыми лесами, полными зверья, озерами и реками, кишащими лососем, и фьордами, упирающимися в необыкновенной красоты ледники. Поэтому, когда мы с супругом собирались на Аляску и случайно выяснили, что в Якутат есть дешевые авиабилеты, мы сразу их купили.
                 Это был не очень осмотрительный шаг, так как в реальности все выглядит немного иначе, чем на карте. Там действительно есть леса и ледники. Кроме этого, есть сеть дорог общей протяженностью километров в пять. Дальше нет ничего: ни поездов, ни машин, ни паромов. Пешим походам не способствует погода: почти все время в Якутате идет дождь или снег, разносимый порывами ледяного ветра. Не способствует им и тот факт, что именно здесь в большом количестве водятся не только волки, но и самый крупный подвид бурого медведя.            
Collapse )
dreams

Пассажиры-заложники или новости о перелетах в Европе

В компании Люфтганза отменили множество рейсов. Авиакомпания не могла не знать о проблемах, тем не менее сегодня мою маму посадили на самолет в Штатах и отправили за полземного шара, ни о чем не предупредив. Все шло по плану до самого Киева: три перелета, длившиеся почти сутки, вроде бы успешно заканчивались, и до посадочной полосы аэропорта Борисполь оставалось несколько метров. Но самолет, уже почти севший, почему-то пошел резко вверх, после чего полетел назад во Франкфурт. Перепуганным от неожиданных маневров пассажирам сказали, что полосы обледенели. Все удивились: если обледенели, то почему самолет шел на посадку почти до последнего? Почему пилот сделал внезапный финт в нескольких метрах над землей и изменил траекторию без предупреждения? Никто при этом пассажирам не сказал, что летчики Люфтганзы показательно борются за безопасные условия труда, и из-за этого готовы возить измученных людей из страны в страну, наплевав на их усталость, расписание, проблемы и прочее.

Через много часов, проведенных во Франкфурте, пассажиров опять загрузили в самолет, вылетающий вроде как в Киев. Аэропорт Борисполь, сутки назад отменивший несколько полетов из-за снега, к тому времени уже много часов принимал абсолютно все рейсы - действовали все посадочные полосы. Однако на полпути и этот самолет резко развернулся без предупреждения и полетел назад, в этот раз почему-то в Лейпциг. Экипаж объявил, что в Киеве снова плохая погода. Достаточно было посмотреть в окно или на страничку аэропорта Борисполь, чтобы убедиться, что все остальные самолеты, прилетевшие в Киев в те же несколько часов, успешно сели.

В Лейпциге пассажирам должны были предоставить транзитную визу, отель, звонок в любую страну и питание, не говоря уже о билетах на следующий рейс. Однако вместо этого пассажиры сидят уже много часов в каком-то стеклянном загашнике, без удобств, оцепленном людьми в форме службы безопасности. Людей с европейскими паспортами выпустили (видимо, не желая европейской огласки), а на украинских гражданах авиакомпания "удачно" сэкономила, заперев их под самым самолетом. Багаж разбросан, никто за ним не следит, и пассажиры, застрявшие между стойками иммиграционной службы и взлетной полосой, не могут даже забрать свои сумки. При этом сотрудники компании Люфганза куда-то испарились.

Если я правильно расцениваю эту ситуацию, то это криминальная отвественность, граничащая с терроризмом - возить толпу пассажиров из города в город, из страны в страну, ничего не поясняя и полностью игнорируя их права и отвественность за их багаж, и запирая их между рейсами на замок под самолетом. Мне глубоко безразличны причины такого поведения, но ответственность в этом случае несут все - от пилотов и стюардесс до главы компании. Пассажиры выступают фактически в роли заложников, которых держат взаперти без объяснений - видимо, не желая огласки, скандалов, и потери денег компанией. Их там шестьдесят человек. В процессе уже много раз были нарушены права пассажира, которые висят на сайте Люфганзы, и которые компания обязуется уважать, когда платишь деньги за билет.

Я не знаю, что будет дальше - Люфтганза сообщает (не пассажирам, а журналистам), что всех, кто уже в пути, они якобы немедленно отправят своими рейсами или другими авиакомпаниями, а на время ожидания предоставят гостиницы и все-все-все. Это, конечно, очередное бессовестное вранье. Люди, которые провели в пути уже больше пятидесяти часов, еще весь вечер, ночь и утро сидят в неудобных креслах в душной комнате, где абсолютно ничего нет, и не знают, чего ждать дальше.

P.S. Спустя еще 9 часов мама, наконец, села в Киеве.

Причиной безобразия была не забастовка, а скандал между авиакомпанией Люфганза и аэропортом Борисполь, спровоцированный, вероятно, погодой и не совпадающими стандартами. Пассажиры сначала наблюдали скандал, частью которого были странные маневры пилота (позже, кстати, были интервью на канале Интер, где работники Люфтганзы и работники Борисполя друг другу противоречили в описаниях условий посадки и валили все друг на друга); потом наблюдали отвратительное отношение работников авиакомпании к украинским пассажирам в аэропорту Лейпцига, которых, видимо, заперли в надежде, что скандал не дойдет до широкой публики.

Меня, конечно, мало интересует, что именно вызывает такое отношение авиакомпании к людям, оказавшимся в эпицентре их разборок с кем бы то ни было. Намного больше меня страшит беззащитность людей, попавших в эту ситуацию. Я очень надеюсь, что всем причастным дадут по голове, а пассажирам хотя бы выплатят компенсацию. Пассажиры пережили несколько суток жуткого стресса, резких разворотов в воздухе, непредсказуемых перемещений и железных лавок в комнате, оцепленной людьми в форме. Все это время к ним относились не лучше, чем на крупных фермах относятся к стаду коров. Кто-то из пассажиров в конце концов попал в больницу, и вынужден был остаться в Германии. Я даже подумать боюсь, что было бы, если бы в этом самолете оказалась не моя мама, а, например, моя бабушка.
blond

Про бдительность

Мама, погостив, завтра улетает за океан. Мама перед отлетом серьезна и собрана, как гимнаст перед выступлением на Олимпиаде. В пятнадцатый раз за вечер мама проверяет дату и время на билете. Как исправный пассажир, мама будет в аэропорту как минимум за два часа до отлета, крепко держась за ручки чемоданов, тщательно упакованных всем необходимым и даже чем-то сверх.

В один день с мамой улетает дорогой супруг, ненадолго и тоже за океан. Супруг ни о чем не беспокоится. Часа за два до отлета дорогой супруг, наверное, распечатает и свой билет, и не спеша отправится в аэропорт. Он еще не решил, нужна ли ему сумка. Дорогой супруг летит в зиму и думает, что валенки он одолжит (хотя я ума не приложу, у кого в наше время можно одолжить валенки), а носки и паспорт влезут в карман куртки. Больше ему вроде бы ничего не надо.

- Как хорошо не волноваться! - вздыхает мама, глядя на спокойного и ничего не выражающего, как хобот у слона, зятя. Зять почему-то смущается и начинает нервно посмеиваться. Приходится рассказать маме, как мы улетали из Бостона две недели назад.

Бостон был тем самым шестым штатом, в котором я за последние два месяца делала доклад. Я думала тогда - шестым и последним, но с тех пор образовался вдруг седьмой. Когда летаешь куда-то каждые полторы недели, начинаешь чувствовать себя завсегдатаем самолетных кресел. Даже зверские аппараты просвечивания (на которых, я уверена, обязательно просвечивают именно девушек с самым красивым скелетом, то есть, к примеру, меня) начинаешь воспринимать с тем же равнодушием, с которым воспринимаешь порог ванной комнаты у себя дома. На первом нужно поднимать руки, на втором - ноги (порог высоковат), и пусть это не очень удобно, но можно сжиться и почти не замечать.

Такая привычка к перелетам ведет к потере бдительности. А от пассажира, потерявшего бдительность, до идиота - один шаг. Точнее, одна неправильная цифра.

Так вот: мы с дорогим супругом приехали в аэропорт Бостона незадолго до рейса, спокойные и ничего не выражавшие, как шеи жирафов. Встали в очередь для регистрации, обсуждая то, как не хочется завтра идти на работу. Ни о чем не волнуясь, дошли до стойки со знакомой (ибо все они на одно лицо) девочкой в форме авиалинии. И выяснили, что мой рейс летит ровно через месяц, а рейс супруга улетел в это же время вчера.